前 言亚州色图

2023年，价钱战的打响激励了行业霸道。新车质地快速下滑，事故、调回经常被曝光。其中，新动力汽车质地问题突显，非常是“电门失控”事件，更是令东说念主惊心动魄。

2024年，这些问题是否得到了处置或改善？新品牌究竟值不值得被信任？

汽车之家每年都会邀请相宜条目的认证车主反应，并汇聚他们真的的用车体验，通过对海量数据的分析，为全球展现最真的的新车质地情况。

汽车之家质地评价体系先容：

在您阅读本文之前，咱们率先为您讲解一下汽车之家质地评价体系。

汽车之家乘用车新车质地论说降生于2014年，并于2015岁首度发布成果。汽车之家质地评价是基于真的车主关于拥车期2-12个月内车辆质地情况的调研，通过汽车行业内通用的臆测步妥洽表率分析评定汽车质地情况的居品。以下为2024年论说样本及数据阐明：

汽车之家质地评价旨在为选车用户提供购车参考，同期匡助汽车厂商了解用户反应、接续优化居品，进步使用体验。在汇聚调研样本、蛊惑健全样本审核机制、中枢数据臆测等各个方面，汽车之家质地评价永恒坚捏真的、客不雅、科学的格调保证评定数据的自制自制。

走出“V型”底部

行业总体新车质地发达同比向好

2024年，行业新车总体质地PPH平均数值为153，对比2023年的181出现了下落（即质地发达进步），但仍未能纪念到2022年的水平（2022年PPH值139）。

其中，外洋品牌入口新车的发达依旧是最好，PPH平均数值下落至125。中国品牌新车质地改善最为昭着，PPH平均数值由2023年的194，下落至158，进一步拉近了与外洋品牌国产新车的差距，主要收获于中国新势力品牌新车致密口碑的朝上拉动。底下，咱们一皆来看下各个细分市集的成绩如何。

中国品牌新车发达逾越显贵

新势力品牌扛大旗

比拟2023年，2024年中国品牌细分市集的平均发达存很大逾越，PPH平均数值由194下落至158（即质地发达进步），与2022年也特地（2022年PPH值为156），意味着中国品牌的新车质地全体都在逾越。不外比拟2023年，高于平均线的品牌个数有所减少，头部拉动效应进一步突显。

高于平均线的品牌中，新动力品牌居多，非常是新势力品牌鸿蒙智行、蔚来、理思汽车已终了量度三年入榜。

名次迎来大调节

特斯拉夺得冠军

2024年外洋品牌国产新车质地的平均PPH值是147，同比2023年的172有着显贵的下落（即质地发达进步），但比拟2022年的128仍有较大的差距。

其中，特斯拉超过一众老牌劲旅，获得了细分市集冠军。跟着坐褥教授的接续积蓄，制造工艺的接续精进等，用户对特斯拉新车的诉苦昭着下落了。而2023年发达欠安的雪铁龙，2024年告捷上榜。主要收获于停售了拖后腿的雪铁龙C3-XR。莫得了后进生，品牌发达天然情随事迁了。

入榜品牌

新车质地惟有良马同比下滑

2024年外洋品牌入口新车质地的平均PPH值是125，同比2023年的132有小幅下落（即质地发达进步），与2022年的126特地，但距离2021年的94仍有很大差距。高于平均水平的品牌个数依然是3个，其中雷克萨斯和驰骋的质地水平发达都同比终理会进步（PPH值下落），惟有良马新车质地下滑，PPH值由2023年的99飞腾至104。

电略优于油

新动力车质地创近三年最好水平

2024年新动力品牌新车的PPH平均值为151，对比2023年的181有着显贵的下落（即质地发达进步）。其中，进步比较显贵的品牌径直对细分市集起到了拉作为用，举例理思汽车PPH平均值由2023年的147，下落至94；特斯拉由151下落至104。

此外，新上榜的品牌数目高达7个，分袂是启辰、奇瑞、荣威、智己汽车、阿维塔、祥瑞星河和比亚迪。

行驶经过、电子蛊惑和内饰

是用户诉苦最多的三个维度

在质地评价的九大维度中，2024年销耗者际遇居品性量问题最多的三个维度是行驶经过、电子蛊惑和内饰，三项占比共计达到56.3%。车身外不雅的占比同比下滑了1.7%。诉苦下滑的原因，除了制造工艺接续熟悉可靠外，与销耗者初始更多地关心车内体验也有着径直的关系。

底下看一下九大评价维度中前五的维度，以及具体的问题。比拟2023年，行驶经过中三项噪消息题天然有所改善，但依旧是困扰用户最大的问题。

这些与车身外不雅中的车内/车窗/风挡-密封不严也有着径直的关系，密闭性不好径直导致杂音传入车内，因此处置了密闭性问题，噪消息题也将随之进一步改善。

电子蛊惑汉文音识别的准确和快速依旧是用户最介意的，无线充电池的问题有所改善，蓝牙配对成为了新的主要问题。功能操作中，跟着主动刹车/前车碰撞劝诫的愈加熟悉可靠，过于聪惠/警报声过大的问题得以改善，拔帜易帜的是鸣笛喇叭-操作忙绿。

与2023年对比，2024年的九大维度PPH值均呈现不同进程的逾越。其中逾越最为显贵的是“电子蛊惑”和“车身外不雅”两个维度。

策略方面，2024年，我国激动了整车电磁兼容、电动汽车用电池治理系统功能安全等多项汽车电子表率的研制和鼎新，进一步范例了车载电子居品时刻要求、环境及可靠性磨砺步调。时刻方面，除了领有自主研发智力的品牌外，更多品牌禁受与熟悉供应商结合或径直采购的处置决议，更高算力的芯片、更熟悉的OS系统，都进一步进步了汽车电子蛊惑的领略性和功能性。

袖珍车、大型车的发达较好

大型车诉苦/问题变多

分级别市集看，2024年袖珍车、大型车的发达较好；但与2023年比拟，大型车的质地诉苦/问题变多，其余车型级别均有进步。MPV质地进步最为昭着（PPH值下落），天然，这与2023年发达较差也有径直关系。

法国品牌的质地发达出众

同比进步最为昭着

分品牌国别来看，法国品牌的质地发达出众，较2023年进步最为昭着（PPH值下落）。法国品牌的数目较少，再加上以往质地发达相当不好的部分车系在2024年进行了停售处理，终理会去芜存菁，故全体水平情随事迁。

新动力的质地发达好于非新动力

分动力类型看，2023年水平特地的各细分市集在2024年拉开了距离。其中，新动力的质地发达好于非新动力，但二者差距并不大。据终局销量数据知道，2024年新动力市集，中国品牌新车销量占比高达86.2%，因此新动力市集新车的质地发达，在一定进程上不错说是中国品牌新动力新车质地水平的缩影。

时于当天，中国品牌新动力车依旧存在昭着的南北极分化。天然在高于平均值的榜单中，不乏好多新动力品牌的身影，但依旧有不少长尾品牌拉低了全体的发达。

分动力类型看，比拟非新动力，新动力车在“电子蛊惑”维度质地发达更好，但“功能操作”维度，非新动力新车发达更胜一筹。

新动力细分市集，与2023年比拟，除“变速系统”维度外，新动力车其他评价维度PPH值均下落，也阐明中国销耗者际遇居品性量问题/诉苦减少。其中逾越最大的维度是“车身外不雅”。

非新动力细分市集，与2023年比拟，非新动力车九大维度的质地发达均有一定进程进步，其中进步最大的是“电子蛊惑”和“功能操作”两个维度。

全部品牌全体名次（注：仅展示行业平均线之上的品牌，这些品牌的质地发达较好）

2024年，新车质地发达较好，PPH值在市集平均线以上的入榜品牌共有29个，其中，15个品牌照旧量度三年入榜。相对传统品牌，销耗者对新动力新势力品牌的细目更高，诉苦更少。接续迭代的OTA，能终了在一定时天职处置诉苦和问题的同期，提供更多新功能和新惊喜，成心于进步用户的耐烦和宽厚度。

全文总结：

2024年，新车质地发达总体向好，且九大维度的用户评价均有不同进程的进步。其中，新动力头部品牌孝顺良多。除了制造工艺的愈加熟悉，进步了居品的持久性和密致度除外，基于界限效益资本下落和价钱战的影响，为了进步竞争力，新车搭载了越来越多的高等建立，非常是用户相对更为关心的舒坦类和安全类等，也进一步进步了用户的安闲度。

不论汽车居品如何发展，销耗需求如何演变，居品性量永恒是用户决定购车的迫切研讨成分之一亚州色图，这亦然汽车之家十一年如一日，永恒坚捏发布《年度乘用车新车质地论说》的初志。改日，汽车之家还将链接坚捏关心新车质地，要是您关于2024年新车质地论说有更多忽视，不错通过邮箱（koubei01@autohome.com.cn）联系咱们，期待您的声息。（文/汽车之家研究院）